Выбор мощности электрического двигателя для продолжительного режима работы S1 с номинальной нагрузкой для электропривода

  Автор:

Электрическая машинаВо многих отраслях промышленности имеются различные производственные механизмы, работающие в длительном режиме. Нагрузка двигателя в этом режиме остается неизменной в течение всего рабочего времени Подробнее

Режимы работы электрических двигателей в электроприводах — Часть 3 из 3: Повторно-кратковременный номинальный режим S3

  Автор:
Электрическая машина

S3 – повторно-кратковременный режим работы электродвигателя

Этот режим работы характеризуется чередованием периодов работы под нагрузкой tр (рабочих периодов) с периодами отключения t0 (пауз) Подробнее

Режимы работы электрических двигателей в электроприводах — Часть 2 из 3: Продолжительный S1 и кратковременный S2 номинальные режимы

  Автор:
Электрическая машина

S1 – продолжительный номинальный режим работы электродвигателя

Этот режим работы характеризуется неизменной нагрузкой на валу двигателя в течение всего времени его работы Подробнее

Режимы работы электрических двигателей в электроприводах — Часть 1 из 3: Условные обозначения и краткое описание

  Автор:

Электрическая машинаРабота электродвигателей по характеру изменения нагрузки на их валу, а, тем самым, по виду их нагрева и охлаждения подразделяются согласно ГОСТа на 8 режимов со следующими условными обозначениями Подробнее

Методы эквивалентных величин для проверки электрического двигателя по нагреву в электроприводах

  Автор:

Электрическая машинаМетод эквивалентного тока основан на том, что протекающий в двигателе и изменяющийся по величине ток нагрузки заменяется эквивалентным током Iэкв, который вызвал бы в двигателе те же потери, что и фактический ток Подробнее

Метод средних потерь проверки электрического двигателя по нагреву в электроприводах

  Автор:

Электрическая машинаСущность этого метода заключается в нахождении средних потерь двигателя ΔPср по графику нагрузки производственного механизма и сравнении их с номинальными потерями для правильно выбранного двигателя должно соблюдаться условие ΔPср ≤ ΔPн Подробнее

Прямой метод проверки электрического двигателя по нагреву в электроприводах — Часть 3 из 3: Коэффициент ухудшения теплоотдачи, Кривые охлаждения

  Автор:

Электрическая машинаПроцесс перегрева разных двигателей характеризуется различными тепловыми постоянными. Связано это с тем, что тепловая постоянная времени обратно пропорциональна теплоотдаче двигателя, которая зависит от конструкции машин, то есть от способа охлаждения и от скорости вращения машины Подробнее

Прямой метод проверки электрического двигателя по нагреву в электроприводах — Часть 2 из 3: Уравнение теплового баланса

  Автор:

Электрическая машинаС учетом всех перечисленных допущений можно записать уравнение теплового баланса двигателя. В этом уравнении Q – общее количество тепла, выделяемого двигателем в единицу времени Подробнее

Прямой метод проверки электрического двигателя по нагреву в электроприводах — Часть 1 из 3

  Автор:

Электрическая машинаПри прямом методе проверки двигателя по нагреву строится кривая перегрева двигателя τ(t) за цикл работы электропривода Подробнее

Нагрев электродвигателей при работе с производственным механизмом в электроприводах — Часть 3 из 3: Тепловой баланс, условия нормальной работы двигателя

  Автор:

Электрическая машинаВ процессе работы за счет теплоотдачи, то есть за счет рассеивания тепла с поверхности двигателя в окружающую среду за счет внутренней и поверхностной вентиляции, ограничивается нагрев электродвигателя, и по истечении какого-то времени работы нагрев двигателя прекращается Подробнее