Динамическая балансировка — это процесс, при котором определяется и уменьшается дисбаланс ротора, характеризующий его динамическую неуравновешенность. Этот процесс производится в целях устранения повышенных вибраций опор ротора и снижения его динамического прогиба при работе турбины Подробнее
Статическая неуравновешенность ротора — форма неуравновешенности, при которой параллельны ось ротора паровой турбины и его главная центральная ось инерции. Данное положение пояснено рисунке 15.15 Подробнее
В конструкции собранных роторов паровых турбин, основной деталью которых является вал ротора, входят обособленно обрабатываемые детали и отдельно собираемые сборочные единицы. В роторах, механически обрабатываемых из целых заготовок, ряд деталей и собранных единиц заменен элементами конструкции единой неразъемной основной детали — ротора. Применяются в конструкциях турбин и так называемые комбинированные роторы Подробнее
Основной задачей при облопачивании рабочих колес и роторов паровых турбин является обеспечение расчетной жесткости соединения лопаток с диском и аэродинамических характеристик проточной части, что гарантирует безаварийную работу и экономичность турбины.
Предшествует сборке визуальный контроль соединяемых элементов диска и лопаток паровых турбин, а также контроль бандажных лент, скрепляющей или демпферной проволоки Подробнее
Собранные роторы паровых турбин и газотурбинных установок (ГТУ) являются ответственными высоконагруженными сборочными единицами.
На рис. 15.1 изображены роторы, собранные до состояния, в котором они передаются на стендовую сборку.
На рис. 15.1, а изображен собранный ротор высокого давления (РВД) мощной паровой турбины. В этой конструкции полумуфта, предназначенная для соединения с полумуфтой смежного ротора Подробнее
При производстве энергетического оборудования и паровых турбин имеет место испытание на герметичность рабочей средой. Так, например, в соответствии с ГОСТ 1926—74 изделия разобщительной арматуры трубопроводов испытываются на герметичность паром или воздухом давлением Pраб = 196,1 кПа (2 кгс/см2). Паровым испытаниям подвергаются некоторые виды изделий трубопроводной арматуры Подробнее
Многие детали и сборочные единицы паровых турбин, вспомогательного оборудования, трубопроводов подвергаются испытаниям на прочность, плотность материала, а также на герметичность соединений. Основными видами проводимых с указанными целями испытаний являются гидроиспытания, испытания рабочей средой и на натекание.
Испытания на прочность и плотность Подробнее
На рис. 13.12, а изображено соединение на шпильках, пропущенных сквозь гладкие отверстия в обеих деталях Подробнее
В конструкциях паровых турбин широко применяются шпоночные соединения как для передачи крутящих моментов, так и для фиксации взаимного расположения деталей и сборочных единиц.
На шпонках паровых турбин соединяются между собой валы и детали типа втулок с посадкой по цилиндрическим и коническим поверхностям. Детали соединяются между собой шпонками, помещаемыми и между плоскими Подробнее
Многие детали и сборочные единицы паровой турбины на своих поверхностях должны иметь информационные знаки — маркировку. Процесс нанесения маркировки — маркирование — является либо самостоятельной операцией, либо выполняется как переход в заготовительных операциях, в процессе механической обработки, сборки Подробнее