Калужский турбинный завод проводит автофритирование насадных дисков турбин. Сущность автофритирования заключается в следующем. При определенной частоте вращения диска паровой турбины со стороны втулочной полости возникают напряжения, равные пределу текучести материала, а в кольцевой примыкающей к поверхности полости части возникают пластические деформации Подробнее
Более совершенным процессом отделки поверхности опорных шеек роторов паровых турбин с доведением до требуемой шероховатости при одновременном повышении усталостной прочности и износостойкости является упрочнение поверхности выглаживанием. Сущность процесса заключается в концентрированном давлении на все точки обрабатываемой поверхности опорной шейки турбинного ротора отполированным алмазным зерном, рабочей поверхности Подробнее
Независимо от того проходили ли роторы паровых турбин механическую обработку под тепловую пробу или нет, на чистовую токарную обработку они поступают с небольшими припусками. Для чистовой токарной обработки самых тяжелых роторов, в том числе и роторов низкого давления тихоходных мощных турбин атомных электростанций, создан специализированный уникальный станок с устройством позиционного программного управления Подробнее
Роторы высокого и среднего давлений паровых турбин, а также роторы газовых турбин проходят испытания на тепловую пробу. Ее назначение — выявление неоднородности состава и состояния материала. Нарушение симметричности структуры относительно оси в поперечных сечениях заготовки может быть вызвано несовмещением оси слитка с осью поковки, несимметричным расположением Подробнее
Полостям в центральной части роторов паровых турбин приданы формы, некоторые из которых приведены в табл. 7.1. Чаще всего это сквозные отверстия, почти на всей длине имеющие один и тот же диаметр. Длина полостей соответствует размерам роторов турбин, а наибольший диаметр приближается к 300 мм.
В общем виде процесс механической обработки заключается в глубоком сверлении, растачивании цилиндрических гладких, ступенчатых Подробнее
Полость в центральной части ротора паровой турбины имеет допустимые искривления. При вращении ротора кривизна полости по отношению к нему не будет менять ориентации, но ее положение в пространстве в зависимости от угла поворота будет изменяться.
На рис. 7.16 изображены возможные случаи взаимного расположения оси I, соединяющей центры опорных шеек с осью II, характеризующую Подробнее
Стрелы прогибов деформированного ротора паровой турбины под действием силы тяжести и собственного веса значительно уменьшаются, если его базирование будет осуществлено с установкой по средней части на дополнительную подводную опору, которая выводит упругую линию ротора в плоскости контакта с этой опорой на прямую ось, соединяющую центры основных опорных шеек. Это положение ротора турбины приведено на схеме Подробнее
