Для того чтобы провести проверку двигателя этим методом предварительно выбирается электродвигатель исходя из условия длительной работы, а затем по нагрузочной диаграмме определяют средние потери.
Нагрузочная диаграмма электродвигателя.
Используя кривую КПД выбранного двигателя по формуле ΔP = P(1–η)/η строим график потерь:
График потерь.
ΔP1 = P1(1–η1)/η1
ΔP2 = P2(1–η2)/η2
По графику потерь определяем средние потери.
Формула средних потерь:
ΔPср = (ΔP1t1 + ΔP2t2 + … + ΔPntn) / (t1 + t2 + … + tn + t0)
В знаменателе нужно учитывать не только время работы на всех участках нагрузочной диаграммы, но и время паузы. Время паузы учитывается, так как во время паузы двигатель охлаждается.
τуст = ΔPср / A
τдоп = ΔPн / A
Так как теплоотдача зависит от габаритов и материала машины и для каждой конкретной машины есть величина постоянная, то можно записать:
ΔPср< ΔPн
τуст< τдоп
Метод средних потерь позволяет оценить тепловой режим двигателя по среднему превышению температуры. В этом методе заключается определенная погрешность, так как перегрев двигателя на отдельных участках рабочего цикла может превышать не только средний перегрев τср, но и допустимый перегрев τдоп.
Если двигатель будет работать в режиме с перегревом больше допустимого длительное время, двигатель может сгореть на этом участке, не смотря на то, что по средним потерям он будет выбран правильно. Поэтому при использовании этого метода надо проверять условие, что время tmax на участке с максимальной нагрузкой должно быть обязательно меньше постоянной нагрева двигателя tmax < Tн. Если это условие не выполняется, использование метода средних потерь недопустимо.
На практике чаще всего используются, хотя и менее точные, но более удобные и простые методы эквивалентных величин.
Активныи отдых и экскурсии в иркутске 2024 natalibaikal.com.