Регулировочные характеристики асинхронного двигателя при регулировании скорости введением дополнительных сопротивлений в цепь ротора и изменением частоты питающего напряжения

При исследовании регулировочных свойств асинхронных двигателей принято рисовать механическую характеристику как зависимость скорости от момента. Скорость легко рассчитать по формуле:

ω = (1–s)ω₀

Способы регулирования скорости вытекают из формул:

ω₀ = 60f/p

s_кр = r₂’/(x₁+x₂’)

M_кр ≡ 3U_ф²

Регулирование скорости асинхронного двигателя с фазным ротором введением дополнительных сопротивлений в цепь ротора

Способ регулирования скорости двигателя с фазным ротором вытекает из формулы критического скольжения.

Вводя в цепь ротора внешние дополнительные сопротивления мы увеличиваем r₂’, а следовательно увеличиваем s_кр.

Регулировочные характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором при введении дополнительных сопротивлений в цепь ротора.

Этот способ регулирования скорости прост, позволяет использовать для регулирования скорости пусковые сопротивления.

К недостаткам следует отнести возникновение больших ударных нагрузок при прохождении характеристики через точку критического момента. Чтобы защитить механическую часть электропривода от разрушения, в цепь ротора последовательно с активными сопротивлениями устанавливают индуктивные сопротивления. Благодаря наличию индуктивности получают спрямленную характеристику:

Регулировочные характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором при введении дополнительных сопротивлений и индуктивностей в цепь ротора.

Включение активно-индуктивных сопротивлений в цепь ротора производят только для двигателей небольшой мощности, но не более 20 кВт, так как на индуктивности возникают очень большие потери. Они возрастают с увеличением мощности и резко снижают КПД.

Далее рассмотрим способы регулирования скорости асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

Регулирование скорости асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором изменением частоты питающего напряжения

U₁ = E₁ + r₁I₁ + jx₁I₁
E₁ = 4,44Ф₀w¹fk_от

Регулировочные характеристики асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором изменением частоты питающего напряжения.

Для того чтобы при изменении частоты магнитный поток асинхронного двигателя оставался постоянным и тем самым не возникло перегрева машины, нужно одновременно с изменением частоты менять напряжение на статоре двигателя таки образом, чтобы отношение напряжения к частоте оставалось величиной постоянной.

U/f=const – закон частотного регулирования.

• Пусковые характеристики асинхронного двигателя
• Регулировочные характеристики асинхронного двигателя при регулировании скорости изменением числа пар полюсов и изменением напряжения на зажимах статора
• Рабочие и тормозные характеристики асинхронного двигателя. Способы торможения.