На схеме 22.3 дана классификация вспомогательных средств производственных поточных линий по изготовлению паровых турбин. Прежде чем перейти к характеристике вспомогательных средств, необходимо сделать некоторые относящиеся к классификации пояснения. Следует отметить относительность деления оборудования на основное и вспомогательное. Если такие средства, как, например, поворотные столы, встроены в расточные станки, то они являются неотъемными сборочными единицами основного оборудования и выполняют вспомогательные переходы поворота деталей, т. е. часть основной операции. Отдельно стоящее поворотное устройство поточной линии, предназначенное для такого же поворота тех же деталей турбин, но вне станка, по всем признакам нужно причислить к вспомогательному оборудованию, а исполняемое с его применением действие квалифицировать как вспомогательную операцию.
Общепринятым в технологии машиностроения считалось, что для базирования и закрепления деталей паровых турбин существуют приспособления, а для подачи деталей к рабочим местам на поточных производственных линиях служат транспортные средства. Это представление не изменилось и после освоения приспособлений-спутников и установкой в них деталей вне рабочей зоны оборудования. Расширилось лишь назначение транспортных средств: кроме передачи деталей отдельно от приспособлений ими стали пользоваться и для передачи деталей, жестко связанных с приспособлениями-спутниками.
Но приводные приспособления-спутники поточных линий производства, какими, например, являются спутники на воздушной подушке; содержат в себе одновременно признаки технологической оснастки, частью которой они являются, и транспортных средств. А так как самоходное приспособление-спутник можно перемещать из позиции в позицию совместно с турбинной деталью, то указанные приспособления заменяют также и вспомогательные сборочные единицы основного оборудования — поворотные столы.
Самоходные напольные стеллажи с комплектом деталей паровой турбины, перемещающиеся к рабочим местам сборки, одновременно выполняют функции и транспортных средств, и оргоснастки. Объединенное же в одну автоматически действующую поточную производственную линию различного назначения оборудование представляет собой в комплекте единый основной агрегат. Вспомогательное оборудование при этом становится вспомогательными сборочными единицами агрегата.
Следует отметить также современные тенденции объединения в одном устройстве не только качеств основного и вспомогательного оборудования, но и качеств, которые присущи устройствам подготовки производства. Примером служат некоторые из измерительных машин, которые кроме измерения осуществляют разметку, легкое фрезерование и подготавливают программоноситель для управления рабочими органами станочного оборудования при обработке детали турбины на последующих операциях.
Выше упоминалось о желательности объединения вспомогательного и основного оборудования в единый цикл действия, полностью или частично выполняемый в автоматическом режиме. Приводились примеры созданных на этом принципе поточных автоматически действующих или автоматизированных линий. Но и в условиях дальнейшего расширения их применения весьма важным является стремление к широкой автоматизации и механизации вспомогательных работ и вспомогательных переходов при производстве деталей паровых турбин на поточных механизированных линиях, а также при их обработке на отдельных рабочих местах.
Вспомогательное оборудование производственных поточных линий и условия его эксплуатации должны отвечать следующим основным организационным требованиям. Возможность управления самими операторами, выполняющими основные операции, т. е. как можно меньшее привлечение вспомогательного персонала. Время исполнения вспомогательных операций или вспомогательных переходов вспомогательными средствами при этом более полно должно перекрываться временем исполнения основных переходов обработки детали турбины на основном оборудовании поточных линий производства.