Обработка рам-маслобаков паровых турбин

Обработка рамы-маслобака газотурбинной установки ГТК-10 начинается с разметки. Разметкой производится повторная проверка сварной заготовки. Так как со стороны полости поверхности не имеют припусков под механическую обработку, то нужные толщины стенок поверхностей, обращенных к фундаменту и турбокомпрессорной группе, обеспечиваются на операции разметки Подробнее

Обработка фундаментных рам паровых турбин — Часть 4

Для конкретных условий фрезерования чугунных рам приняты численные значения: CР = 70; x = 0,7; y = 1,14; r = 0,9; g = 1,14; а на их основе с учетом, что B = 540 мм; D = 600 мм, выведены значения t = 8 мм; sZ = 0,2.

Окружная сила P = 13,73 кН (1400 кгс).

Условие равновесия выполнимо при Q = 98,100 кН (10 000 кгс). С учетом коэффициента запаса K = 3, принятое для дальнейших расчетов значение QP = KQ ≈ 294,3 кН (30 000 кгс).

Для определения общей площади FO6 притяжения воспользуемся нижним значением Подробнее

Обработка фундаментных рам паровых турбин — Часть 3

Магнитное приспособление создано на основе магнитной универсальной плиты модели ПМ-41 с размерами (длина X ширина) плоскости основания 570×320 мм. Плита состоит из нижней части — зеркала, корпуса и подвижного магнитного блока, который при помощи рукоятки перемещается внутри корпуса. Зеркало и блок набираются из стальных пластин, между которыми размещены разноименные постоянные оксидно-бариевые магниты Подробнее

Обработка фундаментных рам паровых турбин — Часть 2

Схемы в первом установе даны применительно к обработке фундаментных рам одного наименования с одной и той же высотой. Однако рассматриваемая технология отличается очень важным преимуществом: обеспечивает групповую обработку рам, имеющих разную высоту. В этом случае детали также выверяются (схема рис. 4.7, а) до совмещения разметочных рисок в одной плоской поверхности, параллельной основанию плиты стенда Подробнее

Обработка фундаментных рам паровых турбин — Часть 1

Обработка фундаментных рам начинается с разметки. Конструкции фундаментных рам таковы, что обработке подвергаются поверхности, обращенные к фундаменту и к турбине, а со стороны полости поверхности не обрабатываются. Поэтому при разметке производится такое «выкраивание» формы готовой детали, чтобы сохранить заданные чертежом толщины стенок Подробнее

Обработка корпусов подшипников турбин — Часть 4

За расточкой полости борштангой следует ряд операций: фрезерование поверхностей с различных сторон подшипника, обработка отверстий, в том числе и резьбовых. Они выполняются на горизонтально-расточных, а также на радиально-сверлильных станках.

Горизонтально-расточные станки с позиционным и контурным устройствами ЧПУ, снабженные также управляемыми Подробнее

Обработка корпусов подшипников турбин — Часть 3

Растачивание полости производится после сборки корпуса с крышкой. Полости валов червяка и червячной шестерни обрабатываются после сборки крышки заднего подшипника с крышками червячного колеса и червяка.

При расточке полости корпуса подшипника и подрезании торцовых поверхностей в случае обработки на горизонтально-расточном станке Подробнее

Обработка корпусов подшипников турбин — Часть 2

Рассмотренная часть процесса механической обработки корпуса подшипника может быть объединена в одну операцию, выполненную на многоцелевом специализированном станке, упрощенная компоновочная схема которого приведена на рис. 4.4.

Станок состоит из фрезерной бабки 1 и горизонтальнорасточной колонки 3, ориентированных друг к другу своими планшайбами Подробнее

Обработка корпусов подшипников турбин — Часть 1

Обработка корпусов отдельных подшипников состоит из следующих процессов: черновой обработки собственно корпуса и такой же обработки крышки; термической обработки; раздельной обработки собственно корпуса и крышки под соединение в единый корпус; совместной обработки корпуса.

В конструкциях подшипников, собственно корпус которых представляет собой неотъемлемую часть цилиндра, раздельно Подробнее

Заготовки рам и корпусов подшипников турбин и технические требования к ним

Заготовками корпусов и крышек отдельно стоящих подшипников и крышек подшипников ЦНД чаще всего служат отливки из серого чугуна марки СЧ 21-40. Из указанного материала изготавливаются отливки корпуса и крышки валоповоротного устройства.

Технические требования к отливкам установлены ГОСТ 1412—70, а также согласованными с заказчиком техническими условиями Подробнее