el-dvizhok.ru

Всё об электрических двигателях, генераторах, трансформаторах и прочих электрических машинах

RSS

На сайте можно найти информацию об принципе работы, устройстве, конструкции электрических двигателей, генераторов и трансформаторов. Также есть материалы по электронике и печатным платам.

Режимы работы электроприводов — Часть 3

S3 – повторно-кратковременный режим работы.

Этот режим работы характеризуется чередованием периодов работы под нагрузкой tр (рабочих периодов) с периодами отключения t0 (пауз) […]

Метки: , ,

Режимы работы электроприводов — Часть 2

S1 – продолжительный номинальный режим работы.

Этот режим работы характеризуется неизменной нагрузкой на валу двигателя в течение всего времени его работы. […]

Метки: , ,

Режимы работы электроприводов — Часть 1

Работа электродвигателей по характеру изменения нагрузки на их валу, а, тем самым, по виду их нагрева и охлаждения подразделяются согласно ГОСТа на 8 режимов со следующими условными обозначениями: […]

Метки: , ,

Методы эквивалентных величин для проверки двигателя по нагреву

Метод эквивалентного тока основан на том, что протекающий в двигателе и изменяющийся по величине ток нагрузки заменяется эквивалентным током Iэкв, который вызвал бы в двигателе те же потери, что и фактический ток. […]

Метки: , , , , ,

Метод средних потерь проверки двигателя по нагреву

Сущность этого метода заключается в нахождении средних потерь двигателя Δpср по графику нагрузки производственного механизма и сравнении их с номинальными потерями для правильно выбранного двигателя должно соблюдаться условие Δpср < Δpн. […]

Метки: , , , , ,

Прямой метод проверки двигателя по нагреву — Часть 3

Процесс перегрева разных двигателей характеризуется различными тепловыми постоянными. Связано это с тем, что тепловая постоянная времени обратно пропорциональна теплоотдаче двигателя, которая зависит от конструкции машин, то есть от способа охлаждения и от скорости вращения машины. […]

Метки: , , , ,

Прямой метод проверки двигателя по нагреву — Часть 2

С учетом всех перечисленных допущений можно записать уравнение теплового баланса двигателя. В этом уравнении Q – общее количество тепла, выделяемого двигателем в единицу времени. […]

Метки: , , , ,

Прямой метод проверки двигателя по нагреву — Часть 1

При прямом методе проверки двигателя по нагреву строится кривая перегрева двигателя τ(t) за цикл работы электропривода. […]

Метки: , , , ,

Нагрев электродвигателей при работе с производственным механизмом — Часть 3

В процессе работы за счет теплоотдачи, то есть за счет рассеивания тепла с поверхности двигателя в окружающую среду за счет внутренней и поверхностной вентиляции ограничивается нагрев электродвигателя, и по истечении какого-то времени работы нагрев двигателя прекращается. […]

Метки: , , , ,

Нагрев электродвигателей при работе с производственным механизмом — Часть 2

Нагрев двигателя вызван потерями, возникающими в нем при работе под нагрузкой. Потери равны разности между подводимой мощностью P1 и полезной мощностью P2. […]

Метки: , , , ,


© 2012 - Устройство и принцип действия электрических машин