el-dvizhok.ru

Всё об электрических двигателях, генераторах, трансформаторах и прочих электрических машинах

RSS

На сайте можно найти информацию об принципе работы, устройстве, конструкции электрических двигателей, генераторов и трансформаторов. Также есть материалы по электронике и печатным платам.

Облопачивание рабочих колес и роторов паровых турбин — Часть 2

В соединениях лопаток, у которых элементами конструкции являются собственные бандажи, доведение зазора до установленного значения между ними осуществляется в процессе наборки слесарной пригонкой. Величина зазора контролируется щупом.

Лопатки ударом молотка по выколотке из красной меди перемещаются до предназначенного им места, а первая из них — до контакта радиально ориентированной поверхности хвоста Далее

Метки: , , , , ,

Облопачивание рабочих колес и роторов паровых турбин — Часть 1

Основной задачей при облопачивании рабочих колес и роторов является обеспечение расчетной жесткости соединения лопаток с диском и аэродинамических характеристик проточной части, что гарантирует безаварийную работу и экономичность турбины.

Предшествует сборке визуальный контроль соединяемых элементов диска и лопаток, а также контроль бандажных лент, скрепляющей или демпферной проволоки Далее

Метки: , , , ,

Конструкции собранных роторов паровых турбин и технические требования к ним — Часть 7

При сборке бандажных лент с лопатками должны быть выполнены следующие требования.

Расположение уплотнительных усиков на наружной поверхности сегментов бандажей должно обеспечивать припуски, так как токарная обработка профильной части бандажа производится после завершения сборки ротора. Бандажи должны надеваться на лопатки без значительных усилий легким постукиванием молотка Далее

Метки: , , , , , ,

Конструкции собранных роторов паровых турбин и технические требования к ним — Часть 6

На рис. 15.4 приведены некоторые конструкции замковых соединений.

При подготовке к сборке соединения замка с сопрягаемыми деталями должны быть соблюдены следующие требования.

В конструкции (рис. 15.4, а) боковые поверхности наклонены друг к другу и в сечении образуют клиновидную форму. В полость устанавливается вставка из мягкой стали Далее

Метки: , , , ,

Конструкции собранных роторов паровых турбин и технические требования к ним — Часть 5

Смещение хвостов лопаток вдоль оси в конструкциях рис. 15.3, а—в, д—и, о исключается формой поверхностей сопряжения и установленными техническими требованиями на сопряжения. В конструкциях 15.3, з, и должное положение хвоста лопатки достигается соблюдением беззазорности соединения по поверхностям n и выдерживанием допусков на размер x сопряжения. Соединение, названное первым, осуществляется Далее

Метки: , , , , ,

Конструкции собранных роторов паровых турбин и технические требования к ним — Часть 4

Чтобы избежать выборки колодцев и по другим соображениям, применяется конструкция соединения, изображенная на рис. 15.3, о. Хвост лопатки в этом случае помещается между Зубчиковой поверхностью кольцевой выточки в теле ротора и такой же формы поверхностью вставки, поджатой клином.

Для сохранения в процессе эксплуатации паровой турбины или ГТУ положения лопатки Далее

Метки: , , , , , ,

Конструкции собранных роторов паровых турбин и технические требования к ним — Часть 3

В конструкции сборного ротора турбины низкого давления энергетической газотурбинной установки модели ГТ-100-750 все диски выполнены отдельными от концевых частей. Центровка дисков и концевых частей аналогична рассмотренной выше конструкции. Стягивание частей ротора осуществляется рядом стяжных болтов. Как и в предыдущем случае, разъемные части скреплены также цилиндрическими шпонками Далее

Метки: , , , , ,

Конструкции собранных роторов паровых турбин и технические требования к ним — Часть 2

Ориентировочно значения натягов между валом и рабочими колесами находятся в пределах 0,001—0,002 от номинального диаметра соединений. Большие численные значения натяга относятся к соединениям наиболее-крупных рабочих колес ступеней ЦНД паровых турбин. Натяги при посадке втулок лабиринтовых уплотнений примерно находятся в пределах 0,0008—0,0004 от диаметра соединения Далее

Метки: , , , , , ,

Конструкции собранных роторов паровых турбин и технические требования к ним — Часть 1

Собранные роторы паровых турбин и ГТУ являются ответственными высоконагруженными сборочными единицами.

На рис. 15.1 изображены роторы, собранные до состояния, в котором они передаются на стендовую сборку.

На рис. 15.1, а изображен собранный РВД мощной паровой турбины. В этой конструкции полумуфта, предназначенная для соединения с полумуфтой смежного ротора Далее

Метки: , , , ,

Испытания деталей паровых турбин рабочей средой и испытания на натекание — Часть 3 (окончание)

На изложенных принципах создания масс-спектрометра и гелиевого течеискателя выполнен специализированный стенд (рис. 14.8). На нем проводятся испытания трубок теплообменных аппаратов, применяемых в атомном машиностроении.

На настил стенда комплект из двенадцати испытуемых трубок доставляется в транспортном устройстве 4. Со всех сторон трубок устанавливается опалубка Далее

Метки: , , , , ,


© 2012 - Устройство и принцип действия электрических машин