Муфты паровых турбин применяются для соединения роторов между собой и передачи крутящего момента от роторов турбины к ротору генератора, компрессора, насоса или другого назначения машин. В турбостроении наибольшее распространение получили жесткие и полугибкие муфты, изображенные на рис. 7.6.
Жесткие муфты конструктивно выполняются в двух вариантах. На рис. 7.6, а изображена конструкция жесткой муфты, фланцы которой образованы непосредственно из тела ротора, а на рис. 7.6, б жесткая муфта паровой турбины составлена из двух съемных полумуфт, посаженных на концах роторов.
Технические требования к торцовым сопрягаемым поверхностям, диаметральным цилиндрическим поверхностям отверстий под болты и их размещению одинаковы к обеим конструкциям и изложены при рассмотрении технических требований к роторам.
Рис. 7.6. Конструкции соединительных муфт паровых турбин.
Полостям съемных полумуфт придается коническая форма с конусностью 0,5%. Допустимые отклонения конусности ±0,05%. Полость обрабатывается по 2-му классу точности и с допустимым параметром шероховатости поверхности Ra = 1,25—0,63 мкм. Пригонка конусной части съемной детали муфты по ротору производится на краску. Шпоночные пазы выполняются по 3-му классу точности.
На рис. 7.6, в изображена конструкция полугибкой муфты, соединяющей роторов среднего давления (РСД) и роторов низкого давления (РНД) паровой турбины К-200-130. Она состоит из посаженных на шпонках и с натягом на роторы 1 и 6 полумуфт 2 и 5. К полумуфтам присоединены болтами соединительные части 3 и 4, связанные также между собой болтами. Приведенные на рисунке размеры характеризуют полумуфты и соединительные части роторов турбины мощностью 200 МВт.
узел пфрк