el-dvizhok.ru

Всё об электрических двигателях, генераторах, трансформаторах и прочих электрических машинах

RSS

На сайте можно найти информацию об принципе работы, устройстве, конструкции электрических двигателей, генераторов и трансформаторов. Также есть материалы по электронике и печатным платам.

Главная >Технология производства паровых турбин

Чистовая обработка дисков паровых турбин — Часть 3 (окончание)

Прогрессивным является процесс, при котором обработка отверстий производится в две операции. Первая из них выполняется на созданном для этой цели специализированном горизонтальном станке. Обрабатываемый диск базируется на приспособлении по полости и торцовой поверхности

Метки: , , , , , ,

Чистовая обработка дисков паровых турбин — Часть 2 (продолжение)

Шпоночные пазы в полостях насадных дисков обрабатывают долблением, фрезерованием и протягиванием. Торцовые шпоночные пазы фрезеруют. В соответствии с требованиями конструкций в некоторых дисках сверлятся отверстия и нарезаются резьбы. На рис. 7.35 изображен многоцелевой станок для фрезерования шпоночных пазов, расположенных с торца втулки диска

Метки: , , , , , ,

Чистовая обработка дисков паровых турбин — Часть 1

Для чистовой обработки дисков также неизбежна смена баз. При обработке полости втулочной части и торцов базой является цилиндрическая поверхность обода и торец обода либо торец втулочной части. При обработке тела и обода в качестве баз выбирается цилиндрическая поверхность полости и обработанная в одном установе с растачиванием полости торцовая поверхность втулочной части

Метки: , , , , , ,

Автофритирование дисков паровых турбин — Часть 2 (окончание)

На колесе скорости помещены два ряда лопаток. На лопатки, размещенные на ободе большего диаметра колеса скорости, через сегмент сопел подается пар при разгоне диска, а на лопатки, установленные в ободе меньшего диаметра, — для торможения ротора после проведения автофритирования. Паропроводящая камера выполнена за одно целое с корпусом

Метки: , , , , ,

Автофритирование дисков паровых турбин — Часть 1

Калужский турбинный завод проводит автофритирование насадных дисков турбин. Сущность автофритирования заключается в следующем. При определенной частоте вращения диска со стороны втулочной полости возникают напряжения, равные пределу текучести материала, а в кольцевой примыкающей к поверхности полости части возникают пластические деформации

Метки: , , , , ,

Токарная обработка дисков паровых турбин — Часть 4

Механизм привода кулачков работает в двух режимах: режиме выверки и режиме самоцентрирования. В первом из них осуществляется управление с пульта перемещением каждым из кулачков раздельно. Движение к кулачку передается от двигателя через редуктор, вал с насаженной на него конической шестерней на свободно сидящие шестерни. При этом винт 2 не вращается. Нажимом на соответствующую кнопку

Метки: , , , ,

Токарная обработка дисков паровых турбин — Часть 3

Кулачки дополнительной планшайбы работают в следующих режимах: настроечном, при котором каждый из кулачков с помощью винтового механизма вручную переводится в заданное положение; в режиме закрепления детали с приводом от гидроцилиндра и управлением процессом закрепления с пульта. Перед закреплением кулачками планшайбы положение детали относительно оси шпинделя станка

Метки: , , , , ,

Токарная обработка дисков паровых турбин — Часть 2

Перед установкой другого типоразмера диска вывинчиванием или ввинчиванием тяги регулируется расстояние прижима от базовых элементов опор, численное значение которого зависит от ширины детали. Поворотом винтов 11 устанавливается исходное положение кулачков центратора. Деталь при установке приближенно ориентируется с равными зазорами необработанной поверхности полости относительно штока

Метки: , , , , , ,

Токарная обработка дисков паровых турбин — Часть 1

Диски являются короткими телами вращения. Базирование диска при установке для обработки чередуется с наружной поверхности и торцовой части обода на поверхность полости и торцовую поверхность втулочной части. Однако после окончательной чистовой обработки сквозной и несквозной полостей их цилиндрическая поверхность становится двойной направляющей базой

Метки: , , , , , ,

Обработка отверстий и шпоночных пазов роторов паровых турбин

В конструкции цельнокованых роторов введены пароразгрузочные отверстия в теле дисков. Поверхности отверстий с поверхностями тела дисков по требованиям конструкции сопрягаются галтелями с плавным переходом и с шероховатостью Ra = 2,5 мкм. Оси отверстий параллельны оси ротора, а тело дисков с обеих сторон ограничено коническими или сложной формы поверхностями

Метки: , , , ,


© 2012 - Устройство и принцип действия электрических машин